home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Hardcore Gamer Resource Kit / Hardcore Gamer Resource Kit - Disc 1.iso / flight / fs5 / planes / bellx1 / BELL_X-1.TXT < prev    next >
Text File  |  1995-11-25  |  6KB  |  143 lines
  1. Bell X-1 "Glamorous Glennis"
  2. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  3.  
  4. >> These files are for use with BAO's Flight Simulator Flight Shop Aircraft. <<
  5.  
  6. This is my third Flight Shop aircraft. Hopefully I'm getting better at this.
  7. This plane has animated flaps, spoilers, gear & even a rocket flame that
  8. responds to throttle setting. There's a small problem with part of the rudder
  9. disapearing when viewed from cirtain angles but the effect is minimal. I've
  10. included a special situation file that simulates Chuck Yeager's historic
  11. 1947, mach I flight over the Mojave desert. Give her a try.
  12.  
  13. What's included
  14. ______________________
  15.  
  16. File Name    File Type    What to do with it
  17.  
  18. bell_x-1.zip    Archive file    Save it or delete it
  19. bell_x-1.air    AIR file    Copy to... fltsim5\sim directory
  20. bell_x-1.0af    Texture file    Copy to... fltsim5\textures
  21. bell_x-1.1af    Texture file    Copy to... fltsim5\textures
  22. bell_x-1.2af    Texture file    Copy to... fltsim5\textures
  23. bell_x-1.3af    Texture file    Copy to... fltsim5\textures
  24. bell_x-1.4af    Texture file    Copy to... fltsim5\textures
  25. x-1drop.stn    Situation file    Copy to... fltsim5\pilots
  26. bell_x-1.txt    Readme file    Your reading it. Delete when done
  27.  
  28. A little history
  29. ______________________________________
  30.  
  31. On October 14, 1947, Capt. Charles "Chuck" Yeager became the first man to fly
  32. faster then the speed of sound. The XS-1, later designated X-1, reached Mach
  33. 1.06, 700 mph, at an altitude of 43,000 feet over the Mojave desert,
  34. California. This historic flight demonstrated that aircraft could be designed
  35. to fly faster than sound, & the concept of a 'sound barrier' faded into myth.
  36.  
  37. Though originally designed for conventional ground takeoffs, X-1 aircraft were
  38. air-launched from Boeing B-29 or B-50 Superfortress aircraft. The performance
  39. penalties & safety hazards associated with operating rocket-propelled aircraft
  40. from the ground caused mission planners to resort to air-launches instead.
  41. Nevertheless, on January 5, 1949, the X-1 Glamorous Glennis successfully
  42. completed a ground takoff from Muroc Dry Lake, piloted by Chuck Yeager.
  43.  
  44. Air Force Chief of Staff Gen. Hoyt Vandenberg stated "The X-1 marked the end of
  45. the first great period of the air age, & the begining of the second. In a few
  46. moments the subsonic period became history & the supersonic period was born."
  47.  
  48. Specifications of real aircraft
  49. ______________________________________
  50.  
  51. Country of Origin:    U.S.A.
  52. Type:            Experimental
  53. Accommodation:        One
  54.  
  55. Power Plant:        4 rocket engines. Reaction Motors Inc., XLR-11-RM-3,
  56.             6,000 lbs total static thrust.
  57.  
  58. Max Speed:        700 mph / 608 knots / mach 1.06 at 43,000 ft
  59. Service Ceiling:    59,000 ft        
  60. Weight Empty:        7,000 lbs
  61. Weight Loaded:        12,250 lbs
  62. Length:            31 ft
  63. Height:            11 ft
  64. Wing Span:        28 ft
  65. Wing Area:        96 sq ft aprox.
  66.  
  67. Year entered service:    1947
  68.  
  69. A few notes on flying the X-1
  70. ______________________________________
  71.  
  72. This is not a convential jet aircraft. The 4 rocket engines do not perform well
  73. at low altitude. You'll find the X-1 quite under powered at lower altiludes.
  74. The rockets start to develope full power in the thin air above 35,000 ft. Max
  75. performance is around 43,000 ft. Don't expect to be able to achieve mach I at
  76. sea level.
  77.  
  78. The X-1 wasn't designed to takeoff from the ground however she will. Expect
  79. very long takeoff runs. She'll rotate at about 115 kts. O to 115 kts takes
  80. about 30 seconds. I'm not sure how much runway is needed, just don't try taking
  81. off from Meigs.
  82.  
  83. The four rocket engines guzzle gas at an alarming rate. At 43,000 ft with all 4
  84. rockets buring at 100% you'll have about 14 minutes burn time. This is alot
  85. longer than the real plane's duration which was just a few minutes. I felt that
  86. to make this an enjoyable aircraft to fly I should lengthen it's flying time.
  87. Also a longer burn is nessasry for ground takeoff flights.
  88.  
  89. The situation supplied is a recreation of Chuck Yeager's mach I flight in 1947.
  90. You start by being droped from a B-29 43,000 ft above the Mojave desert. You
  91. have to kinda pretend that your being droped from a B-29. Still from the
  92. cockpit view it looks quite believable. Once clear, open up the throttle to
  93. 100% & hold on. Try to maintain level flight at 43,000 ft. In about 4 minutes
  94. you should aproach mach 1. At mach 1.06 you'll get an overspeed warning. Once
  95. past mach 1 it takes less power to maintain speed. Because of this she will
  96. keep accellerating but I wouldn't recomend going much faster.
  97.  
  98. Landing is fairly straitforward. The X-1 has fully functional spoilers, flaps &
  99. retractable gear. The thrust reversers do work but the real plane didn't have
  100. this capability. She stalls at 110 kts with flaps up & at 90 kts with them
  101. down.
  102.  
  103.  
  104. Disclaimer (I hate this part but I feel it's necessary.)
  105. ________________________________________________________
  106.  
  107. The files & data contained in the file 'bell_x-1.zip' are for private
  108. entertainment purposes only. I will not be held responsible for any
  109. damage or loss of data incurred directly or indirectly from the use of
  110. these files. The 'bell_x-1.zip' file may be copied, distributed,
  111. transmitted, uploaded or download only as long as it's content remains
  112. unchanged. The individual files contained within 'bell_x-1.zip' may not
  113. be distributed, transmitted, uploaded or downloaded. The 'bell_x-1.zip'
  114. file may be included with other files that have been packaged for
  115. distribution. Again, only if the content of 'bell_x-1.zip' remains
  116. unchanged. No funds or services may be received in exchange for these
  117. files. This is freeware. Blar blar blar...
  118.  
  119. If you have any problem with any part of this disclaimer then you should
  120. not attempt to use these files. By copying the content of 'bell_x-1.zip'
  121. to your flight simulator program's directories, you are in essence
  122. agreeing to the terms of this disclaimer. Have an nice day :-)
  123.  
  124. Happy flying
  125. _____________________
  126.  
  127. If you have any questions, comments or criticisms please feel free to
  128. contact me. This is only my third FSFS aircraft so please go easy on me :-)
  129. I can be reached through e-mail or through my Flight Sim World Wide Web page.
  130. Hope you enjoy this aircraft. Happy flying...
  131.  
  132. Chris Evans
  133.  
  134. E-mail:            dochris@pcnet.com
  135. WWW Home Page:        http://www.pcnet.com/~dochris
  136. Cyber Sky WWW Page:    http://www.pcnet.com/~dochris/page3.html
  137.  
  138.  
  139. ___
  140.  
  141.  
  142.  
  143.